U, de petitionaris
Ad63287e4f73b717c69668531cf75f9e9938f59f5c57cde2fd42879d7cbf2148

Parkeervergunningen uitfaseren

5 ondertekeningen

Geparkeerde auto's nemen veel ruimte in beslag in relatie tot hoe weinig ze worden gebruikt. De meeste auto's staan 23 van de 24 uur per dag stil. Ondertussen zijn er de laatste jaren veel alternatieven bij gekomen voor het parkeren op straat. Je auto bij de ring parkeren en ophalen met een elektrisch deelautootje bijvoorbeeld.

Een minderheid van de Amsterdammers vult de openbare ruimte met auto's die voornamelijk stil staan.

Deze petitie heeft via een inspraak op de nota Bereikbare Stad een antwoord van het bestuur gekregen:

"De uitgifte van parkeervergunningen is nu al aan strenge regels gebonden. Het aantal parkeervergunningen is in relatie tot het aantal bewoners van Amsterdam laag. Er zijn geen plannen om de parkeervergunning te laten verdwijnen. Wel zullen vergunninghouders vaker moeten uitwijken naar ondergrondse parkeergarages. Niet overgenomen."

Petitie

Wij

bezoekers en inwoners van Amsterdam

 

constateren

  • dat de gemeente Amsterdam sinds het invoeren van grootschalig betaald parkeren vanaf 1992 parkeervergunningen uitgeeft aan inwoners van Amsterdam;

  • dat er een grote en groeiende druk op de openbare ruimte is;

  • dat vergunninghouders onbeperkt met hun auto de openbare ruimte kunnen gebruiken;

  • dat de vergunninghouders verhoudingsgewijs veel meer openbare ruimte gebruiken dan inwoners en bezoekers zonder dit privilege;

  • dat de parkeervergunning de houders niet aanmoedigt om de auto niet op straat te parkeren;

  • dat economisch belangrijk verkeer voor Amsterdammers noodgedwongen op straat stil houdt of op stoepen parkeert omdat er geen of weinig (laden-lossen) parkeerplaatsen zijn zoals in buitenlandse steden;

  • dat er door arbowet en hoge loonkosten meer auto's met hydraulische installaties op straat staan (glazenwassen, bouwafval, etc.);

  • dat er sinds 1992 meer gezinnen met kinderen in de binnenstad wonen;

  • dat een minderheid van de bewoners in de binnenstad een parkeervergunning heeft.

 

en verzoeken

  • aan te kondigen dat de huidige parkeervergunning op termijn zal verdwijnen, te beginnen in het centrum;

  • jaarlijks steeds hogere eisen aan nieuwe vergunninghouders te stellen, waarbij uiteindelijk alleen vergunningen op grond van een medische of economische noodzaak overblijven.

Ondertekenen

 
We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:
Amsterdam 
Petitieloket:
Einddatum:
02-05-2019 
Petitionaris:
ReindeR Rustema 

Geschiedenis

Ondertekeningen

Nieuwtjes

Het Parool: Parkeertarieven fors omhoog: stijgingen tot 100 procent

(...) Dijksma heeft besloten de bewonerstarieven vooralsnog ongemoeid te laten. "Dit raakt Amsterdammers, we willen wel draagvlak houden voor ons beleid.

+Lees meer...

Maar ik sluit niet uit dat we in de toekomst ook kijken naar de hoogte van de bewonersvergunningen." (...) lees verder

01-11-2018

Onderzoek: Parkeervergunningen stimuleren autobezit

Uit onderzoek van economen van de Vrije Universiteit Amsterdam blijkt dat parkeervergunningen autobezit stimuleren.

Wachtlijsten voor een vergunning langer laten worden heeft al een goed effect.

+Lees meer...

Maar nu aankondigen dat parkeervergunningen duurder zullen worden zou al een effect hebben:

"Het effect van de subsidie op autobezit werd gemeten door te kijken naar verschillen in wachtlijsten in verschillende Amsterdamse buurten. Een jaar op de wachtlijst betekent een daling in autobezit van 2 procentpunt, Tijdens het wachten moet je namelijk de marktconforme parkeerkosten betalen en krijg je geen subsidie."

23-10-2018

Het Parool: 'Een parkeervergunning in Centrum is uit de tijd'

In Het Parool schrijft Tim Klein Schiphorst vandaag een opiniestuk met de titel 'Een parkeervergunning in Centrum is uit de tijd'.

Hij pleit er voor dat de stad autoluw wordt gemaakt door:

+Lees meer...

Bewoners niet meer via vergunningen in de binnenstad laten parkeren, maar in garages net buiten het centrum,

  1. Ook auto's van dagjesmensen en toeristen in deze garages op te vangen,

  2. Het aantal parkeerplaatsen drastisch terug te brengen,

  3. Parkeerplaatsen in de binnenstad alleen te reserveren voor kort parkeren,

  4. Alleen de binnenstad in te mogen rijden om een bewoner of bedrijf te bezoeken. Kom je voor horeca, een winkel of entertainment, dan mag je niet in de stad parkeren en rijden. Dan maak je gebruik van het ov.

Lees het hele stuk

29-09-2016